Перспективе: Поновна употреба угљен-диоксида као биогорива

Обрада угљен-диоксида, емитоване у атмосферу у епским количинама, изузетно је сложена, али многи научници верују да то није вредно труда, већ је неопходно. Претња климатских промена на планети је толико сјајна да, према њима, немогуће је ријешити проблем без ових технологија.

Идеја о хватању угљен-диоксида произведених на термоелектране на угаљ итд., За касније складиштење под земљом већ је препозната. Неколико пилот пројеката је пуштено у рад или се спроводи.

Предлог за поновну употребу угљен-диоксида за сада је мање срећан: иако наука већ дуго зна да је могуће набавити гориво мешањем угљеника са водоником, многи људи заустављају високи енергетски интензитет овог процеса. "Немамо слободног сира", каже Ханс Зиек из Националне лабораторије Лос Аламос (САД). "Додајте томе чињеницу да производња никада није 100% ефикасна, тако да на крају улажете више енергије него што сте добили." Због ове енергетске проклетости, рекао је, више је смисла искористити гориво из уља. "Ако нам је природа то учинила бесплатно, зашто га не користите?" Закључује стручњак.

Али резерве нафте се исушују. Морате бушити дубоку воду, "притиснути" катранске песке и погледати према Арктику. Да ли је дошло време за алтернативом? Па, за САД, прерада угљен-диоксида би био добар начин да се извуче игличаста игла, али штедња климе је бескорисна, нагласио је господин Зиоц, док процес не постане енергетски ефикаснији.

На срећу, на овом пољу су били пионири. Према њима, технологија је несавршена, али већ постоји. Не можете чак ни сакупљати емисије електрана или аутомобила, и производити угљен-диоксид директно из ваздуха. "Кажу:" Стисни и закопај! " А ми кажемо: "Не, дајте нам, а ми ћемо направити бензин од тога!" - ријечи су Бирон Елтон, извршни директор Царбон Сциенцес из Санта Барбаре. "Замисли будућност у којој су вода и угљен-диоксид извори горива!" Изграђује Петер Еисенбергер, оснивач Земаљског института на Универзитету Цолумбиа (САД) и један од оснивача Глобал Термостата.

Међу начинима решавања проблема - употребом соларне енергије. Еллен Стецхел и њене колеге у Националној лабораторији Сандиа (САД) развијају високо ефикасни хемијски топлотни мотор који ће радити од концентрисане енергије светиљке. Заправо, сва енергија (укључујући ону која садржи угљоводонике) долази од Сунца, па зашто не покушавајте поново и поновити имитацију природе?

Истраживачи су развили прототипни соларни реактор. То је огроман број огледала који фокусира сунчеву светлост у моћну греду, усмерену на прстенове оксида одређеног метала. Прстенови се окрећу и загревају до 1.400 ° Ц, а затим се охладе на 1.100 ° Ц. Користе се угљен-диоксид или вода. На високој температури, прстима се даје кисеоник, а при релативно ниској температури, они се враћају назад. Као резултат, угљен моноксид или водоник - компоненте угљоводоничног горива.

Прототип заузима око 20 м² и служи реактору величине бурета пива. Да би се сакупљала еквивалент од милион барела нафте дневно у облику сунчеве светлости, биће потребно 121,4 хиљаде хектара огледала (више од Москве). Запажамо у заградама да свет троши око 86 милиона барела течног горива, укључујући и биогориво, дневно.

Наведене Карбонске науке мешају угљен-диоксид са природним гасом (или метаном као својом главном компонентом) у присуству металног катализатора. Пријављено је да је последње обрађено од обичних метала - никла и кобалта уз учешће алуминијума и магнезијума. Па, трансформација синтетичког гаса која је тако добијена у транспортно гориво је добро доказана технологија. Разлика између приступа науке Царбон је да се овде ради на сувом. Компанија већ ради на првој серији дизел горива.

Важно је напоменути да у овом процесу велики број угљоводоника долази од природног гаса. Други - на пример, британска фирма Аир Фуел Синтхесис - покусава да исто уради без метана и употребом ветра. Циљ је литар авионског горива дневно (као демонстрација технологије).

Истраживачи напомињу да је једна од најважнијих предности ове енергије у томе што ће сачувати сву садашњу инфраструктуру, јер ће бити исто гориво које данас користимо. Подсјетимо, само потреба за улагањем у реструктурирање инфраструктуре озбиљно отежава развој соларне и вјетроелектране.

[1], [2], [3], [4], [5],