Данас славимо дан падобранца
Последње прегледано: 16.10.2021
Сви иЛиве садржаји су медицински прегледани или проверени како би се осигурала што већа тачност.
Имамо стриктне смјернице за набавку и само линкамо на угледне медијске странице, академске истраживачке институције и, кад год је то могуће, медицински прегледане студије. Имајте на уму да су бројеви у заградама ([1], [2], итд.) Везе које се могу кликнути на ове студије.
Ако сматрате да је било који од наших садржаја нетачан, застарио или на неки други начин упитан, одаберите га и притисните Цтрл + Ентер.
26. Јула 1930. Група совјетских пилота-падобранаца под водством Б. Мухортов по први пут под Вороњежем направила је низ скокова са авиона. Овај догађај означио је почетак масовног развоја падобранства у СССР-у.
У част овог догађаја, 26. Јула, професионалци и аматерски падобранци прослављају свој професионални одмор - падобрански дан, који још није легално одобрен, али је познат и широко познат међу падобранцима.
До краја 1931. Године, совјетски падобранци су обавили око 600 тренинга и демонстрационих скокова. Исте године су млади совјетски инструктори направили серију скокова на води, у дубоком снијегу, ноћу са велике висине и дуготрајних скокова, који су касније постали широко распрострањени.
Падобранство такође привлачи совјетске жене. 14. Јула 1931. По први пут у Совјетском Савезу скочио је са падобраном совјетницом В. Кулесховим. Нешто касније, 19. Августа, скочили су са падобранима В. Федоров и А. Чирков.
Први падобранац је дизајнирао, конструисао и тестирао техничар Глеба Котелников, који није био равнодушан у вези са трагичним резултатима у ваздухопловним летовима. Први падобран је био лаган, упакован у ранац, увек са пилотом. Резултати тестова показали су да падобран глатко ради.
27. Октобра 1911. Котелников патентује свој изум "РЦ-1" (руски, прво Котелников) и апелује на Ратно министарство. Међутим, бирократска машина није схватила важност проналаска, а предлог Котелниковог одбијен је "одбијен као непотребан".
Схватајући значај случаја, Котелников наставља и у 1923. Ствара нови модел руксак падобран "РЦ-2", а касније и модел падобран "РЦ-3" меком торбу која 4 јули, 1924 је патентиран. Исте године 1924. Године Котелников прави теретни падобран "РК-4" са куполом пречника 12 метара. На овом падобрану било је могуће испустити терет тежине до 300 килограма. Котелников је 1926. Године донео све своје проналаске совјетској влади.
Крајем 1929. Одлуком странке и владиних падобрана постала је обавезна за ваздухопловство и аеронавтику.
Сада у Украјини падобранске скокове са авиона и балона процењују се на десетине хиљада, а скокови са падобранске куле стотине хиљада.