Медицински стручњак за чланак
Нове публикације
Ризик од развоја дијабетеса зависи од подручја у којем живите
Последње прегледано: 20.11.2021
Сви иЛиве садржаји су медицински прегледани или проверени како би се осигурала што већа тачност.
Имамо стриктне смјернице за набавку и само линкамо на угледне медијске странице, академске истраживачке институције и, кад год је то могуће, медицински прегледане студије. Имајте на уму да су бројеви у заградама ([1], [2], итд.) Везе које се могу кликнути на ове студије.
Ако сматрате да је било који од наших садржаја нетачан, застарио или на неки други начин упитан, одаберите га и притисните Цтрл + Ентер.
Ако живите у простору погодном за планинарење, ово позитивно утиче на ваше здравље, посебно смањује ризик од развоја дијабетеса.
Као што је открио тим научника из болнице Св. Михаел и Института за клиничку евалуацију, посебно имигранти који живе у периферији, у удаљеним и неразвијеним подручјима, су под таквим ризиком. За таква подручја карактеришу лоше развијене и мање опремљене улице и мала густина насељености.
У поређењу са домородачким људима, који углавном живе у подручјима добро развијене и добро развијене стамбене инфраструктуре, око 50% новопримаца има тенденцију да развија дијабетес.
"Упркос чињеници да је један од начина превенције ове болести - физичке активности, утврдили смо да је станиште и све што окружује особу - важан индикатор да одреди ризик," - каже Др. Катхерине Бут, ендокринолог и истраживач на Ст. Мицхаел болници.
Као што су претходне студије показале, за имигранте, животна средина је један од најважнијих фактора који могу убрзати ризик од развоја дијабетеса особе и других болести повезаних са гојазношћу.
Ови закључци су научници направили на основу десетогодишњих посматрања посјетилаца који су имигрирали у Канаду.
Таква пријетња наступа код миграната који су се преселили из села у град. Због недостатка физичке активности и употребе нездравих намирница повећава се ризик од развоја дијабетеса и повећања телесне тежине.
Да би идентификовали најповољније области, научници су узели у обзир такве индикаторе као што су локација продавница, густина насељености, присуство пешака и структура улица.
Према речима стручњака, подручја где је најмањи број пешачких зона, делимично више опремљених за аутомобиле, обично су приградске области, настале услед спонтаног раста градова на рачун руралних подручја.
"Нажалост, у данашњем свету, где се напредак брзо кретао напред, људи су престали да ходају чак и на кратким раздаљинама. А када се граде области, нагласак често није на површинама пешака и на погодној структури улица уопште. Морамо поставити и друге приоритете - прве пешаке, затим бициклисте и, посљедње, али не и најмање важније, аутомобиле ", каже др Боотх.
Истраживачи истичу да урбана инфраструктура није последњи значај за јавно здравље.